نزاع قانوني قد يحرم “بالياريا” من تشغيل الخط البحري طنجة – طريفة

يواجه إعادة تشغيل الخط البحري بين ميناء طريفة الإسباني وميناء طنجة المدينة تأخيرًا جديدًا نتيجة للاستئناف القانوني الذي قدمته شركة “FRS-DFDS” ضد قرار منح امتياز تشغيل الخط لشركة “بالياريا”.

وكانت هيئة ميناء خليج الجزيرة الخضراء (APBA) قد أعلنت عن فوز “بالياريا” في المناقصة الخاصة بتشغيل الخط، لكن الإجراء القانوني المرفوع أمام محكمة العدل العليا في الأندلس حال دون استكمال العملية حتى الآن.

ووفقًا لمصادر إعلامية إسبانية، كان من المتوقع أن تعتمد “APBA” قرارها النهائي في اجتماع مجلس إدارتها المقرر في 20 فبراير الجاري. إلا أن الاستئناف المقدم من “FRS-DFDS” تضمن طلبًا باتخاذ تدابير احترازية لتعليق منح الامتياز، مما دفع الهيئة إلى انتظار القرار القضائي قبل المضي قدمًا في العملية.

ورغم ثقتها في صدور القرار في الوقت المناسب، أكدت الهيئة أنه لن يتم منح الامتياز رسميًا خلال الاجتماع بسبب القيود القانونية.

وفقًا للمصادر، تواصل شركة “FRS-DFDS” بيع تذاكر الخط البحري حتى نهاية شهر مارس المقبل، ما يدل على استمرار عملياتها حاليًا. من جانبها، أكدت شركة “بالياريا” استعدادها لتشغيل الخط بمجرد التصديق على الامتياز، حيث تمتلك كافة البنية التحتية والموارد البشرية في ميناء الجزيرة الخضراء، وتدير بالفعل خطوطًا بحرية أخرى تربط إسبانيا بالمغرب.

وأشارت المصادر إلى أن التأخير في العملية يؤثر على 112 موظفًا من “FRS-DFDS”، الذين يواجهون خطر فقدان وظائفهم بسبب خطة إعادة الهيكلة التي أطلقتها الشركة عقب خسارة امتياز تشغيل الخط البحري. وتتيح الخطة للموظفين المغادرة بدءًا من 17 فبراير، مع تمديد المدة حتى 2025 لبعض العاملين في المكاتب، في الوقت الذي تظهر فيه “بالياريا” اهتمامًا بتوظيف جزء من هؤلاء العمال للعمل في خطها الجديد.