سخرية..إدارة البريني تُشهر قانون الصحافة والنشر في وجه مهنيي النقل والتعشير!

متابعة – هيئة التحرير

لم تمر سوى ساعات على واقعة متابعة إدارة ميناء طنجة المتوسط التي يرأسها فؤاد البريني لسائق شاحنة للنقل الدولي قضائيا، والإستماع إليه في محضر رسمي لتصويره لمعاناة مهنيي النقل في الحصول على شارة ولوج الميناء “badge d’acces”،   حتى وضعت السلطة المينائية بطنجة المتوسط لافتة داخل الميناء تنبه المهنيين ومرتفقي الميناء من عدم التصوير داخل الميناء بدون إذن وترخيص من السلطة المينائية لطنجة المتوسط TMSA مستعينة بقانون 88.13 وهو ما تناولته المنابر الإعلامية المحلية والجهوية والوطنية بسخرية، على اعتبار أن القانون 88.13 الذي دخل حيز التنفيذ في أبريل 2016 هو قانون يتعلق بالصحافة والنشر، وخاص بالصحافيين المهنيين، ولا علاقة له من بعيد ولا قريب لا بالنقل الدولي أو التعشير أو الموانئ..، وهو ما وضع إدارة سلطة الميناء في ورطة وحرج وسخرية.

ما الذي تخفيه ادارة الميناء ولا تريده أن يصل الى مسامع وأنظار الصحافة!؟، يتساءل أحد مهنيي قطاع النقل، الذي قال إن السلطة المينائية تتحمل بالدرجة الأولى مسؤولية البلوكاج الذي صار قدرا محتوما على قطاع النقل الدولي والتعشير وكابوسا يرعب السائقين والمعشرين، فبدل من أن يسارع البريني وفريقه من العباقرة الى الإجتهاد وإيجاد حلول بديلة لمشاكل الميناء العالقة منذ سنوات، يلجئون الى أسلوب الترهيب والقمع في مغرب 2022 وهو أسلوب أكل عليه الدهو وشرب وشبِع.

وفي سياق مرتبط، كشف مصدر مسؤول لموقع مٌباشر، ان بعض التقارير والتفاصيل المغلوطة تصل الى رئيس مجلس الرقابة للوكالة الخاصة لطنجة المتوسط فؤاد البريني تجانب الصواب،  لجعله في فوهة المدفع ومواجهة كل العواصف، مضيفا بأن قرارات عِدّة تصدر عن نائب المدير العام لطنجة المتوسط حسن عبقري دون الرجوع والإستشارة مع فؤاد البريني.