22.5 كيلومترا و7 محطات..مشروع القطار الحضري بطنجة يدخل مرحلة التنفيذ
أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن إطلاق طلب عروض تحت رقم 26E011، يتعلق بمشروع الربط السككي لمطار طنجة-ابن بطوطة انطلاقا من محطة القطار طنجة-المدينة، في خطوة جديدة ضمن التحضيرات لإنجاز هذا المشروع المرتقب لتعزيز الربط السككي داخل مدينة طنجة وربطها بمطارها.
ويهم طلب العروض أشغال البنية التحتية والهندسة المدنية للمشروع، حيث جرى تقسيمها إلى ثلاثة أشطر، بما يتيح إنجاز مختلف المقاطع والمنشآت المرتبطة بالخط السككي الجديد.
ويتعلق الشطر الأول بالمقطع الممتد من محطة طنجة-المدينة إلى النقطة الكيلومترية PK 11+500، فيما يخص الشطر الثاني إنجاز التشعب في اتجاه الملعب الكبير ابن بطوطة انطلاقا من النقطة الكيلومترية PK 10+800.
أما الشطر الثالث فيهم المقطع الرابط بين الملعب الكبير ومطار طنجة-ابن بطوطة، ليشكل بذلك الجزء الذي يصل الخط السككي الجديد مباشرة بالمطار.
ويبلغ طول الخط المرتقب حوالي 22.5 كيلومترا، وسيكون عبارة عن خط مزدوج مكهرب، يتم إنجازه بمحاذاة السكة الحديدية القائمة والمشغلة حاليا، ولكن ضمن مسار مستقل.
ويشمل المشروع، وفق المعطيات المتوفرة، سبع محطات ونقاط توقف، هي محطة طنجة، محطة مغوغة، محطة العوامة، محطة البحرين، محطة ملعب ابن بطوطة، محطة الكليات، ومحطة المطار.
ويعكس تقسيم المشروع إلى ثلاثة أشطر رغبة في تنظيم عملية إنجاز البنية التحتية والهندسة المدنية على مراحل ومقاطع محددة، بدءا من محطة طنجة-المدينة، مرورا بمسار التشعب نحو الملعب الكبير ابن بطوطة، وصولا إلى مطار طنجة-ابن بطوطة.
ومن المرتقب أن يضيف المشروع ربطا سككيا جديدا إلى شبكة النقل بطنجة، من خلال وصل محطة طنجة-المدينة بالمطار عبر مسار يمر بعدد من المناطق والمحطات، إلى جانب توفير ربط مباشر مع الملعب الكبير ابن بطوطة.
ويأتي إطلاق طلب العروض رقم 26E011 في سياق الانتقال إلى مرحلة اختيار المقاولات المؤهلة لإنجاز الأشغال، بعدما حدد المكتب الوطني للسكك الحديدية مكونات المشروع ومساره ومختلف أشطر أشغال البنية التحتية والهندسة المدنية.
وسيتيح الخط المزدوج والمكهرب، عند دخوله حيز الخدمة، ربط محطة طنجة-المدينة بمطار طنجة-ابن بطوطة عبر مسار مستقل، مع الاستفادة من محطات ونقاط التوقف المبرمجة على طول الخط، بما يعزز منظومة التنقل السككي بالمدينة.
